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乐投letou是黑网,入选2018年度十佳发动机,“蓝鲸”有哪些过人之处?

发布时间: 2019-12-24 13:02:43   |  人气: 4407

乐投letou是黑网,入选2018年度十佳发动机,“蓝鲸”有哪些过人之处?

乐投letou是黑网,11月29日,世界三大发动机评选之一的“‘中国心’2018年度十佳发动机”颁奖典礼在上海举行。

这个评选颁奖礼已经走过了13年之久,是一个老牌发动机奖项。其评选对象并不局限于中国品牌发动机,只要是在国内生产组装,或搭载在国产车型上的进口发动机都可参与评选。是目前国内最具影响力的汽车发动机评选活动,与美国“沃德十佳发动机”和欧洲“国际年度发动机”并列为世界三大发动机评选。

通过层层选拔,长安新cs75搭载的长安汽车自主研发新一代蓝鲸280t直喷增压发动机凭借卓越的性能和品质,加冕“中国心”2018年度十佳发动机”称号。

从评选结果可以看到,本次评选同时获奖的发动机除了自主品牌外,还有外资品牌,如一汽—大众•奥迪ea888 2.0t发动机、广汽丰田m20a 2.0l发动机等。

凭什么入选?

至今为止,还有很多自主品牌车型用的是外方的发动机,如三菱的4a91 1.5t发动机、4g63s4t 2.0t发动机。这两款发动机在性能上其实并不强劲,但仍有多家车企在用,说到底就是该车企缺乏正向研发发动机的实力。

而这次搭载在长安新cs75车上的新一代蓝鲸280t直喷增压发动机,是长安汽车历时多年时间,100%正向研发出来。

当然,说的再好,关键还是要看疗效。这款新一代蓝鲸280t直喷增压发动机表现究竟如何,从几个核心数据的解析中就一目了然了。

我们都知道,一台手机性能究竟如何,“跑分”绝对是重要的参考指标之一。分数越高,说明手机的性能越好,刷微博才流畅,玩游戏才不卡。而同样的,检验一款车性能强不强,发动机好不好,同样也要看参数。

新一代蓝鲸280t直喷增压发动机最大功率为131kw,最大扭矩为265n•m,性能参数突出;同时在1450rpm即可达到265n.m的峰值扭矩,这意味你只要轻踩油门,涡轮就会立刻介入,涡轮介入时间非常短,根本感受不到涡轮迟滞的现象,而且提速还会相当快!

或许有人对于数据没什么概念,这么说吧,动力是最值钱的配置,亦是判定车企技术实力高低的首要参考。

搭载同样配置不同发动机的车型,价格相差是几万,甚至几十万元的例子有很多。

比如,长安凌轩,1.5t幸福型指导价比1.6l幸福型贵了9000元,最大功率相差了23kw;

再比如,别克君威,28t尊贵版比20t尊贵版贵2万元,最大功率相差67kw;

如果是豪华车,或者本来就追求性能的车型,为了获得更高的动力,要付出的代价就更大。

奥迪a6l,同为运动版,45 tfsi最大功率比35 tfsi多出35kw,指导价居然高了6.11万元!

所以,我们在选购汽车的时候,千万别只算配置能值多少钱,还要算一下,这台发动机的动力,应该值多少钱。

技术领先,同级唯一采用了水冷中冷技术发动机

当然新一代蓝鲸280t直喷增压发动机之所以如此强劲,很重要的一个因素就是它强大领先的技术性。

新一代蓝鲸1.5tgdi直喷增压发动机搭载德尔福原装高压共轨直喷系统,一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射(通常发动机最多只会进行两次喷射),是目前世界范围内已量产机型中喷射次数最多的,喷射压力达普通喷油系统的50倍,雾化更充分,燃烧效率更高;配备霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统,令发动机动力更充沛,加速性能更优越。

不过,一款好的发动机可不仅仅是动力好、燃油经济性出色,同时nvh的表现也是重要的参考因素之一。买车买的是享受啊,如果发动机噪音太大,谁受得了呢?

蓝鲸1.5tgdi直喷增压发动机运用水冷中冷系统技术、低摩擦技术等多种节油技术,大大提升节油效果,令工况油耗降至6.5l/100km。并拥有10余项主被动振动噪声控制技术,大大降低整机振动和辐射噪声,驾驶舱怠速噪音低至37分贝,在同级别机型中处于较高水平。

最具工程师气质的车企

新一代蓝鲸280t直喷增压发动机荣获"2018年度十佳发动机”的背后,是研发能力的体现。

长安汽车拥有156年军工基因、34年造车经验积累,长期专注于基础研发领域的投入,长安能从众多本土品牌中脱颖而出,连续多年成为中国汽车品牌的老大,既不是靠营销得法,也不是歪打正着,更不是传播制胜,而是靠长期在研发上老老实实的积累所导致的“质变”。

在乘用车领域,长安其实是个后来者,长安品牌第一款轿车悦翔2009年才上市,但是,长安却后发而先至。2012年,长安逸动推出,综合实力超越同级合资对手,标志着长安汽车进入2.0阶段。长安汽车一发不可收拾,后续推出的多款车型如cs75、cs35、悦翔v7,都大获成功。证明了长安的厚积薄发不是碰运气,而是研发实力积累到一定阶段之后的水到渠成。

长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发,“十一五”至“十二五”期间已累计投入496亿元。目前,长安汽车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵(2006年设立,主攻前瞻设计和前瞻技术)、日本横滨(2008年设立,主攻精致化设计和前瞻技术)、英国伯明翰(2010年设立于英国诺丁汉,2015年搬迁至伯明翰,主攻发动机、变速器以及新动力系统研发)、美国底特律(2011年设立,主攻底盘技术、智能网联汽车技术)和硅谷(2016年设立,主攻智能网联汽车创新)建立起各有侧重的全球协同研发格局。

2017年4月13日,长安汽车全球研发中心启动开工建设,投资33亿元,建成后将成为长安汽车全球研发体系的总枢纽。

很多人可能不知道,长安汽车的研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。这可不是什么“牙防组式”的机构或者哪家媒体搞的评选,而是国家发改委评定的。国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中,长安汽车以96.4分位列全国第三、汽车行业第一。

在2017年11月,长安汽车入选2017年国家技术创新示范企业,成为唯一一家入选的汽车企业;同时,长安汽车工业设计中心入列2017年国家级工业设计中心名单。

截止2018年6月19日,累计申请国内外专利10408件,其中申请发明专利2948件。

可以看到,长安汽车是中国最具工程师气质的车企,国内第一个达到一级化水平的无人驾驶汽车、中国品牌首款1.0tgdi发动机、超越合资的蓝鲸2.0tgdi发动机,再到蓝鲸280t直喷增压发动机,一个又一个研发干货,更支撑着长安汽车品牌不断向上。

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