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铁路“探花儿”:每天徒步8公里 一个月穿坏一双鞋

更新时间:2019-09-11 10:56:48 浏览量:945

综合自人民网-人民健康网、家庭医生在线、中国医药报

因在野外作业、环境恶劣,且劳动强度大,所以探伤工种大多为男性。而在石家庄工务段,却有一个由清一色“90后”姑娘组成的女子探伤班。她们是负担着石家庄铁路地区的站场股道、岔区以及石太客专线钢轨探伤任务的美女“探花儿”。

先看看100个人大概有多少,如果你坐地铁,不算早晚高峰,也不算深更半夜,通常状态下你所在的车厢就有100个人。

女子探伤工下道避让列车。韩月摄

“只有我们不回家,才能让万千旅客早日回家。”面对即将到了的春节,李盼和吴聪不约而同地说道。(完)

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“自从做了探伤工,一个月至少穿坏一双鞋。”趴在仪器前检测波纹的是湖北姑娘李盼,一双黑色短靴沾满了钢轨的铁锈和尘土。经历过夏季高温暴晒,深夜上桥梁作业,在寒冬零下二十摄氏度的石太专线上,把仪器揣在怀里避免冻没电……“不管遇到任何困难,探伤周期和探伤质量都必须保证,这份工作让我感受到‘女汉子’是什么滋味。”李盼操着一口湖北口音笑道。

四是处理好全省统筹与各地(园区)具体实施之间的关系,加强组织实施,充分调动各地积极性,形成协同推进机制,保政策落实到位。

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“如果说钢轨好比火车的两条腿,那么探伤工就是给钢轨诊断的‘B超’医生。”探伤班的班长纪丹妮说道。探伤是钢轨防断的第一道防线,技术含量高、作业标准严,在铁路工务行业是数一数二的技术活。

“本线来车!抓紧收机,下道拉绳。”收到安全员的提示,姑娘们迅速下道、拉线、等待。抬着近百斤的仪器与列车频繁地打“游击战”,对体力和耐力都是巨大的考验。

“平时上道检测几乎全程无交流,她们压力挺大的。”班长纪丹妮望向正迅速把探伤仪抬下钢轨的四位姑娘。探伤工作要求严格,一旦出错,不会因为是女探伤工而不受惩罚。

冬季最冷的时候,也是她们任务最重的时候。由于热胀冷缩作用,钢轨受到强大的拉力,暗藏隐患增多。加上春运期间客运列车增多,越是临近春节,她们越要日日夜夜守卫着钢轨的安全,为万千旅客的归乡路保驾护航。

当日,全智贤身着一袭暗红色鱼尾裙现身,散发优雅成熟的气息。身为两个孩子的母亲,她依然保持着苗条而健康的身材,皮肤散发着淡淡的光泽,令人赞叹。

近百斤的探伤仪器。韩月摄

班长纪丹妮解释说,推动探伤仪的速度不能超过2公里每小时,如果推快了,毫米级的伤波一晃而过,很难被发现,容易漏检。加上春运期间列车增多,探伤过程中需要频繁下道躲避,完成8公里的探伤作业要用6个小时左右。

石家庄工务段女子探伤工在进行钢轨探伤作业。韩月摄

深冬清晨的石太客专线上寒风凌冽,火车疾驰而过扬起的灰尘弥漫在轨道上空。李盼和吴聪熟练地推着探伤检测仪,目不转睛地盯着仪器屏幕。半个多小时过去,才走了不到1公里。

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中新网石家庄1月23日电(韩月)“滴滴滴滴”,伴随着探伤仪开机工作后奏响的“音符”,中国铁路北京局集团有限公司石家庄工务段的6名“90后”姑娘开始了日常8公里的轨道探伤作业。

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女子探伤班班长纪丹妮在检测钢轨。韩月摄

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“本线无车,临线无车,可以上道作业。”对讲机中传来防护员冯珍的指令。探伤工李盼和吴聪踏过坡上的碎石,将近百斤的探伤仪稳稳放在钢轨上。

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